12月26日，隨著最后兩節(jié)鋼梁連接處焊接完成，位于江蘇鎮(zhèn)江的五峰山長江大橋合龍。據(jù)了解，五峰山長江大橋全長6409米，主跨1092米，下層為4線高速鐵路，上層為雙向8車道高速公路，是中國第一座公鐵兩用懸索橋。

五峰山長江大橋自2015年10月開工建設，采用了一系列新結構、新材料、新工藝、新技術、新裝備，獲得了數(shù)十項專利，成為中國橋梁建設史上的一個代表性工程。令人自豪的是，在這樣一座世界級的橋梁上，閃耀著揚州人的創(chuàng)新智慧和“工匠精神”。

回首架梁過程，每一步都走得堅實而有力

12月26日，鋼梁架設完成

鋼桁梁是五峰山長江特大橋的主梁形式，整座大橋共有53個鋼桁梁節(jié)段，其中，中鐵寶橋(揚州)有限公司生產(chǎn)承制了27個，總重約3.7萬噸。在生產(chǎn)和架設過程中，該公司創(chuàng)造了多項世界之最。

橋梁專家介紹，已成功架設的滬通長江大橋上重836.8噸的鋼桁梁，是此前世界上最大的鋼桁梁。但隨著五峰山長江大橋上揚州造1800噸鋼桁梁吊裝成功，這個世界紀錄被大幅度改寫。

山東漢普機械工業(yè)有限公司的電動工具榮幸的應用到了滬通長江大橋和五峰山長江大橋的建設，為祖國建設擰緊每一顆螺栓是我們光榮的使命!產(chǎn)品以體積小、重量輕、動力強等特點大大提高了使用者的工作效率，我們將繼續(xù)在產(chǎn)品上精益求精，以更好的姿態(tài)投入到祖國的建設當中。

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